Peu volumineux, il est fortement utilisé ( surtout depuis l'apparition des modèles tout suspendu ).

Les cadres en aluminium ont la particularité d'étre larges et imposants.

Les constructeurs ne cessent de progresser dans l'utilisation de ce matériau ( tubes aux épaisseurs et diamètres variables, ... ).

Avantages : Léger ( pour les tubes haut de gamme ), rigide et une facilité de modelage pour les fabriquants.

Défauts :Sensible aux impacts, reste difficile à souder.

mon cadre est en aluminium et ma fourche est en magnésium(c possible ???).

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Salut, le "té" de la fourche peut etre en magnesium, mais le reste de la fourche, je ne croi pas...
Le cadre c'est normal qu'il soit en aluminium(comme tous )

Il roule bien ce nouveau spad???

ouai ça va mé je doit régler la fourche et les freins à disques

les fourches manitou (enfin certaines) ont bien les fourreaux en magnésium je crois (magnesium casting) à moins que ca soit le té? Je sais pas trop, mais il y en a!