Le titane

Le titane est un matériau très cher à utiliser pour la création d'un cadre de vélo.

Le titane a toujours eu une utilisation pour les hauts de gamme.
Certains constructeurs l'utilisent pour produire des produits de hautes qualités.

Avantages : léger, inoxydable, permet une diminution importante des vibrations.

Défauts : Le prix ( matériau ) , mais principalement celui de l'assemblage. Peu adapté pour la conception de cadre tout suspendu.

pour le côté classe, qualité et rareté, la finition des soudures, la garantie à vie et le regard envieux des connaisseurs.........

tango a écrit:

pour le côté classe, qualité et rareté, la finition des soudures, la garantie à vie et le regard envieux des connaisseurs.........

Clairement, parce que même si c'est plus ou moins léger, on fait mieux avec du scandium pour les cadres, plus léger et moins cher! Le fait aussi que ca ne s'altère pas le titane... Et les soudures sont plus que belles

Un rêve ca, un vtt titane, c'est la classe!

la fabrication d'un cadre titane chez moots:
http://www.mootsfrance.com/fabrication.html

J'ai acheté le lapierre titane modèle 2001 ( 15000 frs) à l'époque et il faut avouer que je ne regrette pas mon investissement. J'ai eu précédemment un alu et un acier et là avec le titane, exit les vibrations en terrain cassant, l'oxydation et les rayures sur le cadre.
D'origine, il était monté avec une fourche judy très confortable mais trop souple sur le dur et qui pompait en relance; j'y ai mis une Skareb super 80mm avec blocage à la fouche et là le bonheur sur le roulant.
Je me surprend meme à laisser le blocage dans les descentes pas trop cassantes !
Y parait que la qualité des cadres titanes sur les vélos lapierres, fabriqués en chine ne valent pas ceux d'autres fabricants. Mais je suis satisfait du mien pour l'instant .
Lapierre n'a plus l'air de proposer de cadre titane et les a remplacé par les scandium qui semblent très fragiles (faibles épaisseurs des tubes) et peu enclin à durer dans le temps!

c'est certain, un scandium en longévité c'est pas le top!

Par contre descendre avec une fourche bloquée c'est pas bon pour la fourche ca A moins que ca soit juste la compression qui est élevée pour le blocage et qu'elle s'enfonce quand même d'1 ou2 cm?

Je suis content de la SKAREB pour le blocage, sinon elle est inéfficace sur les petits chocs et ne réagit que sur les gros chocs !
Je t'ai vu parler des freins hydraulique MAGURA HS33, ils me tentent bien en remplacement de mes v brake xt : si t'en possèdes, tu peux me donner tes impressions sur la qualité de l'ensemble ! merci

moi je confirme, très bon freins couplés avec des jantes céramiques c'est le pied, tu règles une x et puis c'est fini.......que du bonheur

Même sur des jantes alu ca freine bien! Ca me coutait trop cher de passer en disque et mes vbrake étaient pourris donc...

Les freins sont bien puissants et progressifs, depuis que je les ai je suis aussi plus franc en descente mais ca c'est mauvais Pas d'entretien non plus, c'est nu gros avantage!

Sinon essaye de les avoir en promo en vpc moi je les ai à 150€, en plus avec le nouvel arceau le montage est facile! Mais bon comme dit tango tu les règles une fois et c'est bon!

Moi ma skareb réagit bien sur les petits impacts, faut voir si tu la gonfle pas trop...ou si tu la règle pas en compression trop dure, ourtant j'ai le modèle en dessous en fait!

D'autres questions? @+

Ah un petit truc pour les vbrake xt, si le parallélogramme a du jeu, serre le avec un colson, ca devrat mieux aller

revenir o titane moij pence quil vodrai mieu avoir un bon acier bin etudieravec un bonne pinture jpence ke si on fe bin atention a la pinture e ke lon soigne bin il durera osi lomtem quun titane avec moitie mion cher

dogi a écrit:

revenir o titane moij pence quil vodrai mieu avoir un bon acier bin etudieravec un bonne pinture jpence ke si on fe bin atention a la pinture e ke lon soigne bin il durera osi lomtem quun titane avec moitie mion cher

Peut etre moitié moin cher, mais ajourd'hui, cadre assier, ca veut souvent dire cadre lourd !

dogi, j'ai un VTT en MARBRE ça t'intéresse ??
On a des amoureux du light sur le forum et voici un amoureux du lourd ...

A+

dogi a écrit:

revenir o titane moij pence quil vodrai mieu avoir un bon acier bin etudieravec un bonne pinture jpence ke si on fe bin atention a la pinture e ke lon soigne bin il durera osi lomtem quun titane avec moitie mion cher

Fais un effort pour l'orthographe, relis-toi ça prend 30 secondes parce que là c'est vraiment peu évident de comprendre ce que tu dis, c'est pas msn ici!

On peut trouver des titane pour moins de 1000€ (van nicholas par exemple) et un des autres avantages du titane (avec la longévité, les différents comportements possibles suivant la conception etc...) c'est bien évidemment la possibilité de faire du sur mesure.

L'acier c'est pas mal mais souvent les cadres sont lourds (pas tous non plus!) et c'est pas spécialement beaucoup moins cher que certains titane plus abordable.
Regarde le prix des rocky mountain en acier par exemple c'est pas donné. Cove est plus abordable par exemple (environ 500€ t'en as un je crois) mais c'est peu léger.

Ah ? les Rocky mountains c'est en acier ? je savais pas !

Non mais il en font en acier (de mémoire je dirais le blizzard mais je suis pas certain)